組成部分

油電混合動力分爲“強混”、“中混”和“輕混”三種,雷克薩斯全混動科技屬于“強混”,配備能量控制單元(PCU)、阿特金森發動機、電子無級變速器和鎳氫電池組。相較于“中混”與“輕混”系統,雷克薩斯全混動科技獨有的混聯結構,使發動機和電動機既可以單獨運行,更可以高效合作,一同爲車輛提供強勁動力。

混動技術如果按排列方式來分,有“串聯”,“並聯”和“混聯”三種形式,雷克薩斯全混動科技采用混聯的形式,並有效結合了"串聯"和"並聯"兩者的優點,具備出色的節能優勢而且電池無需外接充電,爲消費者帶來上佳的駕乘體驗。

雷克薩斯全混動科技可支持前驅、後驅、四驅等所有驅動系統,並覆蓋緊湊型轎車至中大型SUV等多款車型,讓消費者有多種選擇,從而帶來不凡體驗。

此圖片僅用于展示智·混動車型組成部分

工作原理

此圖片僅用于展示智·混動車型工作原理
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1. 啓動時

從靜止開始加速,電動機使用電池提供的電力作爲主要動力,電動機在低轉速狀態下提供最大扭矩,帶來出色而甯靜的加速表現。

2. 低速行駛時

車輛低速行駛時,電動機是車輛的主要動力來源。同時,發動機會根據行駛的需要,適時地介入,協同電動機以高效節能的動力搭配前行。

3. 充分加速時

發動機的全部動力輸出與電動機同時工作,爲汽車提供更充沛的動力,無間隙的平順加速,與傳統汽車截然不同。

4. 減速、刹車時

在車輛減速或刹車時,汽車通常會損失的能量能夠被系統回收、再生,這種再生使電動機轉而成爲發電機,將回收的動能轉化爲電能儲存在電池中,爲未來駕駛提供動力。

5. 正常行駛時

發動機在正常行駛中發揮主導作用。其中大部分的發動機能量爲汽車提供驅動力,而另一部分能量則用來發電從而驅動電動機,這使得發動機在低轉速下工作,盡可能地降低噪聲。

發動機
電動機
直流鎳氫電池組

多級全混動系統*

*多級全混動系統僅限LS 500h、LC 500h車型配備。
**LC 500h車型0到100公裏/小時加速可達5秒。